7月26日，，，上海三菱在上海地区的6家“既有住宅加装电梯”一站式服务中心迎来了重磅升级，
，，，将全部升级为“既有住宅加装电梯+在用电梯更新改造” 两位一体的一站式服务中心。。。。新一站式服务中心聚焦旧楼加装和旧梯改造“两旧”业务，
，，，以全新的服务模式覆盖上海市黄浦、、崇明等6个区。。。。

        近期，
，，
，上海三菱加快了一站式加装服务网络建设步伐，，，，在上海地区已授牌成立12家一站式服务中心，，，
，基本实现全市范围内加装服务的全覆盖。。。
。在加装电梯的道路上
，，
，，我们已迈出了扎实的第一步
，，同时，，，，我们始终未忘初心——民生工程不仅只有老楼加装、、
、只是让没电梯的居民用上电梯；同样也是旧梯更新改造，，，让被老梯
、、、、病梯折腾的居民用上好电梯，，体验到全新的上上下下享受。
。。

        上海是全球最现代化的大都市之一，，在用电梯去年底突破26万台，
，，
，已经持续十多年成为全球在用电梯最多的城市，，尤其是自1998年房改到2003年间建成的首批量大面广
、、、、第一次涉及上海人千家万户的商品房电梯
，，都已经使用15-20年，，
，正在进入更新改造的高发期。。。
。越来越多的老旧电梯超期服役、、、带病运作
，
，，不仅有损乘客安心舒适，，，，更存在安全隐患
。。

       你的电梯该更新啦
       对于部分在用电梯来说，，，早已跟不上新的国家标准要求，，，存在安全不足的隐患——例如2005年之前生产的电梯，，无双制动器、
、、、无上行超速保护、、无双向限速器，，这些都是升级后的新国标强制要求的必要的安全保护措施！！！同时，，，
，电梯主要部件老化、
、
、、逐渐进入损耗失效期，
，导致故障率上升、、
、、舒适感下降
。。。。蜗轮蜗杆驱动的老电梯
，，，，也无法跟上行业新的节能技术发展步伐，，
，浪费电力资源。
。
。

       另一座一线城市深圳已走在老住宅改造的第一线，，上海三菱自2016年起为深圳更新改造了将近700台电梯，
，，
，且主要都是90年代末所建造的首批商品住宅电梯
，，是居民住户每天必经的“回家最后一程”。。作为国内领先的电梯企业，
，我们更应当主动服务民生、、主动履行社会责任
，
，协助政府部门共同支持老旧小区的改建与“补短板”，，，推进这项事关民生的重大工程，，实现人民日益增长的美好生活向往。
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        01、、上海6家一站式服务中心全面扩展升级

        以往，，，，电梯更新改造业务主要面向“有钱”的单位、、、高端的商业楼盘，，，普遍都是想改造、、、有钱改造的客户自己找上门
。。
。
。但是对于普通百姓的改造需求
，，，，常常遇到“不知道哪里去找”的情况。。现在我们要探索的就是面向居民住宅、
、、、成片小区
、、
、一般性单位楼宇的及时更新改造，，电梯企业主动进社区，，主动和业主们交流意向，
，就像我们的一站式加装服务一样，，
，，做到逐个小区“主动上门服务、
、主动帮助策划方案
、、、主动协助办理更新改造手续”。。。。用我们的千头万绪、、
、、千言万语、、千方百计、、感同身受和不厌其烦
，
，
，换你乘梯的省心、、舒心、
、、、安全、、、安心。。。

       两旧服务
       既有住宅加装电梯和在用电梯更新改造
，，
，，统称为电梯业界的“两旧业务”——尽管各自专业领域不同，，，，一个是针对旧公房、、
、、一个是针对旧电梯
，
，，，但两项业务的共同点是“B2C”——同样都是直接面向小区业主、、
、、面向千千万万普通百姓；同样需要同一项目中协调几十个客户，，感同身受
、、、不厌其烦的工作
；也同样都是在居民日常生活的同时开展的改造升级工程。。

       上海三菱电梯一站式加装电梯服务中心
，，让越来越多的老百姓能够省心、、省力地“加装到”好电梯。
。服务中心在开展既有住宅加装电梯“B2C”服务的过程中
，
，“主动营销
、、
、、全面覆盖”的服务模式同样适用于 “在用电梯更新改造”，，，“两旧”服务在同一中心两手抓两手硬——居民要做的，，只有“改造”决策和筹资！！别的所有麻烦事，，都由上海三菱来操持办理。。

▲位于上海最北面的崇明加装一站式服务中心，，，，即将全新升级为崇明“两旧”一站式服务中心

        这次完成职能升级的6家服务中心，，均是上海三菱与合作多年
、、、拥有丰富的电梯工程服务经验的合作伙伴携手成立，，具备前期土建勘测、、老梯状况评估、、、、技术方案策划
、、、电梯改造、、、安装调试等一站式服务能力。。
。上海三菱将一如既往地给予战略合作伙伴们产品、、技术和服务上全方位强有力的支持，，，主动带领、、、发动我们的合作伙伴一起“主动尽责、、、、主动服务”——全覆盖分区划块、、、责任到人，，全过程主动上门服务以及全过程主动专业策划。
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       同新梯一样，
，
，，上海三菱电梯更新改造的所有主要部件按照持续运行20年以上的标准实施可靠性设计和检验，
，确保每一台更新改造后的电梯“20年”安全、、稳定运行，
，为用户提供全生命周期好体验；焕然一新后的电梯完全符合最新国家标准、、
、运用行业节能最新技术，，
，让乘客安全安心上乘梯
、、、用梯
；我们还要尽可能地为用户着想，，，尽可能地保留可用部件，，，优化施工方案，，把居民的费用减到最少、、、、把“部件堆放占地”
、、
、、“改造施工停梯”、、“噪音粉尘垃圾”等对居民和小区的干扰降到最低；还要强调和社区紧密联手互动，，一起把民生工程、
、、、美丽家园、
、
、旧小区综合改造做好。。。。

       为此，，，我们更推出了一款专为更新改造度身定制的电梯LEHY-N。
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       02、、绕绳比1:1更新改造专用电梯——LEHY-N

       作为生产厂家，，
，，上海三菱对自身产品了如指掌，，，在更新改造中拥有强大的应对能力；作为行业领军企业，
，，，上海三菱技术积淀深厚，
，可为在用电梯检测各类疑难杂症
，，
，使电梯“重获新生”。。
。上海三菱推荐使用绕绳比1:1的更新改造专用电梯——LEHY-N小机房电梯，，，创新使用了专为更新改造开发的4大技术，，，各种品牌的电梯都可以更新改造
，
，，施工很少影响正常的工作生活！
！！

       1:1绕绳比 
       十几年前有齿轮曳引机均采用1:1绕绳比，，，，而现在PM无齿轮曳引机的新梯普遍采用2:1绕绳比。。。由于系统原理、
、基本设计截然不同
，
，用2:1电梯去改造1:1电梯，，，，则一般都会碰到“可留用部件不到5%、、、、现有井道机房尺寸、
、、布置和留孔都要大敲大拆”的尴尬局面，，会带来改造成本大幅上升、、、、改造工期和扰民程度直线上升的不利情况。
。
。

       有别于新电梯2:1绕绳比
、、采用1:1绕绳比方式，
，可以完美应对十几年前有齿轮曳引机1:1绕绳比电梯的改造需求。。传动效率更高，，
，
，改造动静最小。
。。。

       PM无齿轮曳引机 
       运用日本三菱独有的关节型定子铁芯技术制造的曳引机，，，具有低速大扭矩的技术特点，，
，不但实现1:1绕绳比的高技术要求、、相比传统蜗轮蜗杆曳引机节省能耗约30%。。
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        电子终端减速装置SETS 
        让电梯对现有土建的适用性大大提升，，并且在无需改变土建的前提下即可提速约25%~40%，，大幅提高楼宇运能。。

       灵活匹配的层站召唤
       全新开发的无底盒层站召唤
，，可以灵活匹配现场层站侧的实际土建开孔，，无需土建整改
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       同时，，，
，六大解决方案助老旧电梯“返老还童”。
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