7月26日
，，，上海三菱在上海地区的6家“既有住宅加装电梯”一站式服务中心迎来了重磅升级，，，，将全部升级为“既有住宅加装电梯+在用电梯更新改造” 两位一体的一站式服务中心。。新一站式服务中心聚焦旧楼加装和旧梯改造“两旧”业务，，以全新的服务模式覆盖上海市黄浦
、、、崇明等6个区。
。。

        近期，，，上海三菱加快了一站式加装服务网络建设步伐，，在上海地区已授牌成立12家一站式服务中心
，
，基本实现全市范围内加装服务的全覆盖。。。在加装电梯的道路上，
，，我们已迈出了扎实的第一步，，同时，，，我们始终未忘初心——民生工程不仅只有老楼加装、
、、、只是让没电梯的居民用上电梯；同样也是旧梯更新改造，，
，，让被老梯、、、病梯折腾的居民用上好电梯
，
，体验到全新的上上下下享受。。。。

        上海是全球最现代化的大都市之一，，，
，在用电梯去年底突破26万台，，，，已经持续十多年成为全球在用电梯最多的城市
，，尤其是自1998年房改到2003年间建成的首批量大面广、、、、第一次涉及上海人千家万户的商品房电梯，，都已经使用15-20年，
，正在进入更新改造的高发期。
。。。越来越多的老旧电梯超期服役
、、、带病运作，
，不仅有损乘客安心舒适，，
，，更存在安全隐患。。。。

       你的电梯该更新啦
       对于部分在用电梯来说
，，，早已跟不上新的国家标准要求
，，存在安全不足的隐患——例如2005年之前生产的电梯，，，，无双制动器、、
、无上行超速保护、、无双向限速器，，这些都是升级后的新国标强制要求的必要的安全保护措施！！
！！同时
，
，电梯主要部件老化、、、
、逐渐进入损耗失效期，，导致故障率上升、
、舒适感下降
。。蜗轮蜗杆驱动的老电梯
，，
，
，也无法跟上行业新的节能技术发展步伐，，浪费电力资源。。。

       另一座一线城市深圳已走在老住宅改造的第一线
，，上海三菱自2016年起为深圳更新改造了将近700台电梯
，，，
，且主要都是90年代末所建造的首批商品住宅电梯，，
，，是居民住户每天必经的“回家最后一程”。。
。
。作为国内领先的电梯企业，
，
，，我们更应当主动服务民生、
、、、主动履行社会责任
，
，，协助政府部门共同支持老旧小区的改建与“补短板”，，
，，推进这项事关民生的重大工程，，，，实现人民日益增长的美好生活向往
。。。。

        01、、上海6家一站式服务中心全面扩展升级

        以往，，，电梯更新改造业务主要面向“有钱”的单位、、、高端的商业楼盘，，普遍都是想改造
、、、有钱改造的客户自己找上门
。
。但是对于普通百姓的改造需求，，，常常遇到“不知道哪里去找”的情况。。。。现在我们要探索的就是面向居民住宅
、、、、成片小区、、一般性单位楼宇的及时更新改造，，，，电梯企业主动进社区，，主动和业主们交流意向，，，，就像我们的一站式加装服务一样，，做到逐个小区“主动上门服务、
、主动帮助策划方案、、主动协助办理更新改造手续”。。。用我们的千头万绪、、千言万语、、、、千方百计、、、感同身受和不厌其烦，，
，，换你乘梯的省心
、、舒心
、、安全、、
、安心。。。。

       两旧服务
       既有住宅加装电梯和在用电梯更新改造
，，统称为电梯业界的“两旧业务”——尽管各自专业领域不同，，一个是针对旧公房
、、一个是针对旧电梯
，，但两项业务的共同点是“B2C”——同样都是直接面向小区业主、
、、、面向千千万万普通百姓
；同样需要同一项目中协调几十个客户
，，，感同身受
、、不厌其烦的工作；也同样都是在居民日常生活的同时开展的改造升级工程。。。

       上海三菱电梯一站式加装电梯服务中心，，，，让越来越多的老百姓能够省心
、、、、省力地“加装到”好电梯
。。。服务中心在开展既有住宅加装电梯“B2C”服务的过程中
，，
，，“主动营销、、全面覆盖”的服务模式同样适用于 “在用电梯更新改造”，，
，“两旧”服务在同一中心两手抓两手硬——居民要做的，，
，，只有“改造”决策和筹资！
！别的所有麻烦事
，，，都由上海三菱来操持办理。。。。

▲位于上海最北面的崇明加装一站式服务中心，，即将全新升级为崇明“两旧”一站式服务中心

        这次完成职能升级的6家服务中心，，均是上海三菱与合作多年、
、
、、拥有丰富的电梯工程服务经验的合作伙伴携手成立，
，具备前期土建勘测、、、老梯状况评估
、、
、技术方案策划、、、、电梯改造
、、、安装调试等一站式服务能力。。。
。上海三菱将一如既往地给予战略合作伙伴们产品、、技术和服务上全方位强有力的支持，，，主动带领
、、发动我们的合作伙伴一起“主动尽责、、主动服务”——全覆盖分区划块、、、、责任到人
，，，，全过程主动上门服务以及全过程主动专业策划
。。
。

       同新梯一样
，
，上海三菱电梯更新改造的所有主要部件按照持续运行20年以上的标准实施可靠性设计和检验，，确保每一台更新改造后的电梯“20年”安全、、
、、稳定运行，
，为用户提供全生命周期好体验；焕然一新后的电梯完全符合最新国家标准、、、运用行业节能最新技术，，，，让乘客安全安心上乘梯、、用梯；我们还要尽可能地为用户着想，，，尽可能地保留可用部件
，，优化施工方案，
，把居民的费用减到最少、、、、把“部件堆放占地”、、、、“改造施工停梯”、、“噪音粉尘垃圾”等对居民和小区的干扰降到最低；还要强调和社区紧密联手互动，
，一起把民生工程、、美丽家园、、旧小区综合改造做好。。。
。

       为此，
，我们更推出了一款专为更新改造度身定制的电梯LEHY-N
。。

       02
、、、绕绳比1:1更新改造专用电梯——LEHY-N

       作为生产厂家，，上海三菱对自身产品了如指掌，，，在更新改造中拥有强大的应对能力；作为行业领军企业
，，上海三菱技术积淀深厚，，，，可为在用电梯检测各类疑难杂症，，使电梯“重获新生”。
。。上海三菱推荐使用绕绳比1:1的更新改造专用电梯——LEHY-N小机房电梯，，创新使用了专为更新改造开发的4大技术，
，，各种品牌的电梯都可以更新改造，，施工很少影响正常的工作生活！！！
！

       1:1绕绳比 
       十几年前有齿轮曳引机均采用1:1绕绳比，
，，而现在PM无齿轮曳引机的新梯普遍采用2:1绕绳比。。。由于系统原理
、
、、、基本设计截然不同，
，用2:1电梯去改造1:1电梯，，
，则一般都会碰到“可留用部件不到5%、、现有井道机房尺寸、、布置和留孔都要大敲大拆”的尴尬局面，
，，会带来改造成本大幅上升、、、、改造工期和扰民程度直线上升的不利情况。。

       有别于新电梯2:1绕绳比、、、、采用1:1绕绳比方式，
，可以完美应对十几年前有齿轮曳引机1:1绕绳比电梯的改造需求。
。
。传动效率更高，
，，，改造动静最小。
。。。

       PM无齿轮曳引机 
       运用日本三菱独有的关节型定子铁芯技术制造的曳引机，，，具有低速大扭矩的技术特点，，不但实现1:1绕绳比的高技术要求、
、、相比传统蜗轮蜗杆曳引机节省能耗约30%。。。

        电子终端减速装置SETS 
        让电梯对现有土建的适用性大大提升，
，，，并且在无需改变土建的前提下即可提速约25%~40%
，，大幅提高楼宇运能。。。。

       灵活匹配的层站召唤
       全新开发的无底盒层站召唤，，
，可以灵活匹配现场层站侧的实际土建开孔，，，，无需土建整改。。。。

       同时，，六大解决方案助老旧电梯“返老还童”。。。